大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于施工现场坍塌致3死的问题，于是小编就整理了3个相关介绍施工现场坍塌致3死的解答，让我们一起看看吧。

深圳体育中心坍塌致3死5伤，事故本可避免：无人机切割未达到预期效果，专业焊工再进行人工氧割引发悲剧。你怎么看？

发生这样的事故让人痛心又愤怒，这是一起本可以避免的事故。

从整个报道来看，我们需要对事故的几个方面提出疑问：

施工方案的制定对于一个工程的施工起到指导性作用，它可以有效的避免施工过程中的蛮干、作业不规范、措施不到位等情况，将所有问题都考虑在内，从而避免作业过程中的不确定性。从报道看，施工人员觉得这是一个简单的工程，这是有问题的。从安全的角度，这是不负责任的，任何不采取措施将风险控制在可接受的范围之内，而只是靠主观臆断，是对作业人员的不负责任。

在生产或施工过程中，任何作业在开始之前，都需要进行危险有害因素分析，这是整个作业工程中绕不开的一环，其目的就是穷极作业过程中可能遇到的危险，从而采取措施消除危险或将危险降到最低。在整个事故报道中，我们很难看见这次作业进行了危险有害因素分析。

施工方在无人机切割承重柱效果不理想的情况下，让焊工进行人工氧割，曾有施工人员对此提出过质疑。“我们干工程20多年，觉得工程不能那样做。”一位有着20年拆楼经验的施工人员说。质疑无果。这次切割是承重柱，相信大家脑海中都有这样的概念，承重柱起承重作用，在承重柱遭到破坏后，被承载的物体肯定会坍塌，为什么明知是在切割承重柱，现场施工负责人还要令施工人员冒险作业?

四、作业过程中，安全监管在哪里？

在前面已经写到，现场施工人员都已经意识到危险了，现场安全监管就更应该提前认识，因为从专业素养和知识方面，他的水平都在施工人员之上，为何安全监管没有在施工人员意识到危险之前叫停这次施工，告诉现场施工负责人，以分析危险有害因素，制定控制措施呢？

另外：根据《中华人民共和国安全生产法》的规定，本次施工的现场负责人将受到法律的制裁。本次事故划分为较大事故，由设区的市级人民政府直接组织调查。

拆这种大型网架结构，必须搭满堂红钢管架，但拆除工期长人工成本高。但安全，如果甪无切割，应先把立柱的支撑切除，切立柱时应该呈<60度切割，让它用自身的自重慢慢滑下来。从现场切割看是90度切割，切割后由于自身太重切割后无法移动才采取二次切割的。

南康一小区挡土墙突发崩塌，泥土石块一泻而下，路边3辆私家车瞬间被埋，无人伤亡；现场已围安全栏, 你怎么看？

南安小区挡土墙垮塌，泥土泻而下，淹埋三辆小车无伤亡，这墙的名字为安全栏，你对这怎么看?，答，我看这就是公众资金建筑极不负责，只顾谋利偷时偷料的应付栏，全社会很多地方都有，只不过南安小区砸到了小车被人当时拍下记录了下来，传给了社会，很多地方的烂墙烂路烂楼，这样的烂公程应该还不少。现在问我们百姓这问题怎么看？，我的着法是，只要出了这样的工程，谁建谁反公，资金自负，负不出来坐牢，国家出资补上。决不向民要钱来反工。

如何看待2019年10月10日无锡312国道高架垮塌事故？目前情况如何？

无锡高架侧翻3死2伤！

又是一次血淋淋的教训，又是一起人间惨剧，又多了几个支离破碎的家庭。

超载187吨，真不知道这是开的货车还是火车。

早在两年来，就有人预警了危险，高高地亮起了红灯，可是超载过境依旧，以至于酿此大祸。

亡羊补牢，为时未晚！强烈建议整治大货车！

1.首先超载一律驳载；

2.其次将超载数量划为若干等级，从罚款到入刑逐级处罚，最高可处以以危险方式危害公共安全罪。

愿这样的惨剧不再发生！

为逝去的生命虔诚祈祷！

到此，以上就是小编对于施工现场坍塌致3死的问题就介绍到这了，希望介绍关于施工现场坍塌致3死的3点解答对大家有用。